一位業(yè)內(nèi)人士講過這樣一件事：一位消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，相中的一款車型因配置的是國(guó)產(chǎn)輪胎而放棄，直到換了一款裝著米其林輪胎的車子才滿意而歸?；蛟S這并非國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量之過，或許我們可以指責(zé)他們觀念過于狹隘，但如果消費(fèi)者大都喜歡選擇國(guó)外產(chǎn)品，我們就該多想幾個(gè)“為什么”。

　　就橡膠工業(yè)而言，我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界大國(guó)，但離橡膠強(qiáng)國(guó)仍然有不小距離。其中，質(zhì)量上的差距是很重要的一環(huán)。除質(zhì)量管理上精益求精之外，產(chǎn)品的升級(jí)換代、向產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)，將是我國(guó)實(shí)現(xiàn)橡膠強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的基礎(chǔ)。

　　質(zhì)量即生命，發(fā)展要遠(yuǎn)瞻

　　橡膠產(chǎn)品是安全性要求高、關(guān)乎人們生命安全的重要設(shè)備，而且質(zhì)量變化因素多、難以掌握控制。加之手工操作多，受氣候條件變化、人和設(shè)備工藝的影響程度特別大，任何細(xì)小環(huán)節(jié)都有可能對(duì)質(zhì)量性能帶來無法預(yù)知的后果，導(dǎo)致產(chǎn)品性能的差異性非常大。原化工部橡膠司副司長(zhǎng)、教授級(jí)工程師于清溪回顧我國(guó)橡膠工業(yè)百年發(fā)展史時(shí)表示，質(zhì)量不穩(wěn)、產(chǎn)品低劣曾是橡膠工業(yè)歷史上難以治愈的頑癥，絕大部分企業(yè)都出現(xiàn)過各種各樣的質(zhì)量問題，由此使企業(yè)走上破產(chǎn)倒閉道路的也不乏其例。因此，發(fā)展橡膠工業(yè)，要提高質(zhì)量意識(shí)，時(shí)刻警惕，把質(zhì)量放在首位，下決心加強(qiáng)、改善、提高，杜絕粗制濫造。

　　他指出，提高產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率，推動(dòng)智能化生產(chǎn)和智能化工廠建設(shè)是實(shí)現(xiàn)橡膠強(qiáng)國(guó)的重要途徑。產(chǎn)品高品質(zhì)、生產(chǎn)效率是工業(yè)強(qiáng)國(guó)的綜合體現(xiàn)，是目前中國(guó)橡膠行業(yè)與美、日、法、德等橡膠強(qiáng)國(guó)之間的一大明顯差距。要進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率，就要變革傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和工具，提高自動(dòng)化水平，將信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代管理與制造技術(shù)相結(jié)合。

　　輪胎｜管理須重視，綠色是方向

　　近年來，基于人民幣匯率提升、原材料價(jià)格走高和勞動(dòng)力成本增加等因素，加之歐盟率先開始提高產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)輪胎產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已然不再。中策橡膠有限公司董事長(zhǎng)沈金榮認(rèn)為，中國(guó)輪胎行業(yè)已經(jīng)不能再重復(fù)過去憑借價(jià)格爭(zhēng)取市場(chǎng)的老路，而是要向產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)中求優(yōu)的方向轉(zhuǎn)變，通過好的產(chǎn)品而非低廉價(jià)格爭(zhēng)取市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，總在低端混，早晚要出局。同時(shí)，企業(yè)的質(zhì)量管理水平不高也是一個(gè)重要因素。2011年爆出的錦湖輪胎質(zhì)量事件引發(fā)業(yè)內(nèi)反思，給行業(yè)質(zhì)量管理敲響了警鐘。這是自2004年10月1日起我國(guó)實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，出現(xiàn)的首起輪胎召回事件。在當(dāng)年舉行的中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)年會(huì)上，時(shí)任中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德指出，天津錦湖事件的發(fā)生，反映出加強(qiáng)企業(yè)管理的重要性。應(yīng)在行業(yè)中推行6S等現(xiàn)代企業(yè)管理，將管理落到實(shí)處，減少人為因素，從而更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量。他強(qiáng)調(diào)，輪胎行業(yè)還應(yīng)大力推進(jìn)信息化管理，如軟控股份、風(fēng)神輪胎等研發(fā)的輪胎全壽命管理系統(tǒng)，對(duì)輪胎生產(chǎn)實(shí)行可視化管理，可以全過程追溯輪胎每道工序的質(zhì)量信息。通過信息化改造傳統(tǒng)工業(yè)，并實(shí)施現(xiàn)代企業(yè)管理，就更能保證輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　另一方面，綠色化成為輪胎產(chǎn)品升級(jí)的重要方向。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，世界輪胎技術(shù)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)期。采用新技術(shù)配方設(shè)計(jì)生產(chǎn)的能滿足節(jié)油、安全、低噪聲以及可翻新2~3次的綠色輪胎成為世界輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。生產(chǎn)綠色輪胎不僅是應(yīng)對(duì)歐盟輪胎標(biāo)簽法的實(shí)施，更是我國(guó)輪胎行業(yè)由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略。

　　合成膠｜提升品質(zhì)

　　為了滿足我國(guó)橡膠產(chǎn)業(yè)的需求，并支持橡膠制品出口，我國(guó)在通用合成橡膠新產(chǎn)品、新牌號(hào)開發(fā)方面不斷取得進(jìn)展，相繼開發(fā)了符合歐盟REACH法規(guī)要求的一系列環(huán)保型牌號(hào)產(chǎn)品。經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，我國(guó)已成為世界合成橡膠生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)。但業(yè)內(nèi)專家表示，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家的合成橡膠工業(yè)相比，我國(guó)合成橡膠工業(yè)的差距仍然不小。通用膠種國(guó)內(nèi)都能生產(chǎn)，且產(chǎn)能過剩，但因牌號(hào)少，特種膠缺少自主技術(shù)，每年還要從國(guó)外進(jìn)口大量產(chǎn)品。2013年和2014年的合成橡膠進(jìn)口量分別達(dá)到156.1萬噸和152.9萬噸。

　　中國(guó)合成橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)周文榮指出，未來行業(yè)應(yīng)以國(guó)內(nèi)合成橡膠的品質(zhì)提升來擴(kuò)大市場(chǎng)份額，以新品種開發(fā)、應(yīng)用技術(shù)開發(fā)和市場(chǎng)服務(wù)為導(dǎo)向，加快新產(chǎn)品市場(chǎng)開拓。產(chǎn)品要適應(yīng)下游產(chǎn)品升級(jí)需要，增加符合綠色輪胎需要及可提升后續(xù)產(chǎn)品品質(zhì)的專用料；開發(fā)環(huán)保產(chǎn)品，實(shí)行綠色和清潔生產(chǎn)。

　　炭黑｜穩(wěn)定質(zhì)量，開發(fā)新品

　　為使產(chǎn)品符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并達(dá)到用戶特別是子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)的要求，炭黑企業(yè)從技術(shù)和管理兩個(gè)方面采取措施，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。目前多數(shù)企業(yè)已經(jīng)建立了比較完善的質(zhì)量體系，多家企業(yè)通過歐盟REACH法規(guī)預(yù)注冊(cè)和注冊(cè)并獲得了中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)的質(zhì)量授信。

　　在品種和質(zhì)量方面，行業(yè)發(fā)展子午線輪胎用新工藝炭黑品種，生產(chǎn)質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并且性能穩(wěn)定的硬質(zhì)和軟質(zhì)炭黑，產(chǎn)品造粒質(zhì)量和包裝質(zhì)量達(dá)到用戶要求。為了滿足低滾動(dòng)阻力輪胎的需求，中橡集團(tuán)炭黑工業(yè)研究設(shè)計(jì)院和江西黑貓?zhí)亢诠煞萦邢薰疽逊謩e研制出DZ系列低滯后炭黑和HM1107炭黑，并用于子午線輪胎和要求生熱低的橡膠制品。按照GB3778-2003《橡膠用炭黑》考核，國(guó)家質(zhì)檢中心2009~2014年普查的橡膠用炭黑產(chǎn)品合格率達(dá)到90%以上，表明炭黑行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量保持穩(wěn)定。

　　曾任中橡集團(tuán)炭黑工業(yè)研究設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)的范汝新表示，在當(dāng)前形勢(shì)下，炭黑行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)調(diào)整要在新產(chǎn)品和市場(chǎng)上成功仍需時(shí)日。提升橡膠用炭黑品質(zhì)，開發(fā)橡膠炭黑新品種、輪胎用低滾動(dòng)阻力炭黑和制品用高純凈炭黑等都是炭黑企業(yè)的重要開發(fā)方向。為拓展炭黑產(chǎn)業(yè)服務(wù)新領(lǐng)域，特種炭黑、白炭黑也是炭黑行業(yè)十分關(guān)心的問題。特種炭黑開發(fā)是企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整由成本型向技術(shù)型轉(zhuǎn)變的好途徑。

　　橡膠助劑｜清潔生產(chǎn)質(zhì)量升級(jí)

　　橡膠助劑主要原材料為苯、苯胺、二硫化碳、酚、醛等有毒有機(jī)物，清潔生產(chǎn)的必要性不問可知。清潔生產(chǎn)包括產(chǎn)品、工藝和“三廢”治理等方面，產(chǎn)品的綠色化升級(jí)是橡膠助劑行業(yè)的永恒主題。

　　現(xiàn)在，橡膠助劑產(chǎn)品還有約7%未實(shí)現(xiàn)綠色化，今后應(yīng)加速對(duì)超促進(jìn)劑產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加快TBzTD(二硫化四芐基秋蘭姆)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，替代TMTD(二硫化四甲基秋蘭姆)等會(huì)產(chǎn)生亞硝胺的秋蘭姆類產(chǎn)品。其中，秋蘭姆類超促進(jìn)劑TMTD、TMTM(一硫化四甲基秋蘭姆)及氨基甲酸鹽類ZDC等會(huì)產(chǎn)生致癌物亞硝胺，其主要替代品是TBzTD和TiBTM(一硫化四異丁基秋蘭姆)，目前已逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。五氯硫酚類化學(xué)塑解劑，歐美等國(guó)家已停止使用，其主要替代品是DBD(2,2′-二苯甲酰氨基二苯基二硫化物)。這些替代品在國(guó)內(nèi)已開發(fā)成功，今后須加大替代力度。

　　在清潔工藝方面，則要以促進(jìn)劑M的清潔生產(chǎn)為主，帶動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展，堅(jiān)持從源頭到生產(chǎn)過程和“三廢”排放及后續(xù)服務(wù)等全過程實(shí)施清潔生產(chǎn)，并推廣預(yù)分散橡膠助劑的產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用。

　　此外，還應(yīng)關(guān)注并利用可直接放大、安全性高、反應(yīng)過程易控的微化工等技術(shù)，改變某些環(huán)節(jié)污染重、能耗高和安全性差狀況，實(shí)現(xiàn)橡膠助劑生產(chǎn)過程的強(qiáng)化、微型化和綠色化，大幅提高資源和能源利用效率。

骨架材料｜鎖定高性能新材料

　　我國(guó)鋼絲骨架材料企業(yè)適應(yīng)子午線輪胎不同品種的發(fā)展，不斷進(jìn)行新結(jié)構(gòu)鋼絲的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的目標(biāo)。一是開發(fā)高強(qiáng)度鋼絲，由普通強(qiáng)度向高強(qiáng)、超高強(qiáng)和高強(qiáng)度方向發(fā)展;二是開發(fā)輪胎不同部位的新結(jié)構(gòu)產(chǎn)品;三是開發(fā)超高強(qiáng)度胎圈鋼絲。

　　隨著骨架材料的升級(jí)換代，相應(yīng)的工藝設(shè)備也有了更新?lián)Q代的發(fā)展，捻線機(jī)、織布機(jī)、浸膠機(jī)及鋼絲簾線生產(chǎn)設(shè)備均在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)升級(jí)，進(jìn)一步改進(jìn)了工藝，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

　　當(dāng)前，芳綸骨架材料、PEN纖維、BOP短纖維/橡膠復(fù)合材料、相對(duì)分子質(zhì)量聚乙烯纖維材料等高性能橡膠骨架材料的開發(fā)成為我國(guó)橡膠骨架材料備受關(guān)注的發(fā)展方向。未來橡膠骨架材料要以國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)為導(dǎo)向，節(jié)能環(huán)保為基礎(chǔ)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化科技開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，提高質(zhì)量、生產(chǎn)技術(shù)水準(zhǔn)，增加產(chǎn)品品種規(guī)格，促進(jìn)和支持大中型企業(yè)的技術(shù)改造和企業(yè)間的聯(lián)合與兼并，提高企業(yè)集約化程度和經(jīng)濟(jì)效益。

　　橡膠機(jī)械｜各方面升級(jí)

　　據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)橡膠機(jī)械專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)陳維芳介紹，從“十二五”開始到2025年，是我國(guó)橡膠機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)時(shí)期。在這一時(shí)期，行業(yè)應(yīng)著力淘汰、停止生產(chǎn)和銷售老舊落后及高耗能橡膠機(jī)械設(shè)備。不僅全部停止生產(chǎn)斜交輪胎設(shè)備，而且對(duì)一代子午線輪胎設(shè)備也要升級(jí)。用當(dāng)代新型的全自動(dòng)設(shè)備武裝輪胎工廠，特別是要以設(shè)備占據(jù)主導(dǎo)地位，達(dá)到環(huán)保節(jié)能、有效安全的目的，促進(jìn)我國(guó)輪胎升級(jí)和綠色化輪胎發(fā)展。

　　目前，我國(guó)橡膠機(jī)械的性價(jià)比已經(jīng)完善，控制水平與世界同步，產(chǎn)品廣泛被米其林等輪胎巨頭認(rèn)可，出口比例越來越大，進(jìn)口比例越來越小。